Аналитик Адвокатского бюро "Корельский, Ищук, Астафьев и партнеры" Лина Тальцева считает, что действия Франции и Португалии, не пустивших самолет Эво Моралеса в свое воздушное пространство, не должны трактоваться однозначно.
Действия Франции и Португалии, закрывших свое воздушное пространство для самолета президента Боливии Эво Моралеса из-за опасений, что на борту может находиться бывший сотрудник спецслужб США Эдвард Сноуден, нельзя оценить однозначно, сообщила РАПСИ в среду старший юрист, аналитик Адвокатского бюро "Корельский, Ищук, Астафьев и партнеры" Лина Тальцева.
"И Франция, и Португалия обладают абсолютным суверенитетом на своей территории. В понятие "территория" входит также воздушное пространство. Распоряжениям органов государственной власти обязаны подчиняться все и каждый. Но действия властей нельзя оценить как правомерные или неправомерные", — сказала Тальцева. Она пояснила, что существует еще и дипломатический аспект, и со стороны другого государства могут последовать ответные меры.
В ночь на среду, 3 июля, власти Франции и Португалии отозвали разрешение на использование воздушного пространства и аэропортов Франции и Португалии самолетом Моралеса. Лайнер, к тому времени находившийся в воздухе уже 3,5 часа после вылета из Москвы, был вынужден совершить посадку в Вене. Предположительно, власти этих стран опасались, что на борту самолета может находиться Сноуден. Позднее Франция и Португалия разрешили самолету Моралеса лететь над их территориями.
Самолет боливийского лидера должен был лететь через Францию с остановкой на Канарских островах. Мадрид изначально разрешил остановку, затем пересмотрел свою позицию и в качестве условия разрешения полета выдвинул возможность осмотреть президентский борт. Боливийская сторона ответила на это отказом.
Тальцева напомнила про инцидент 2004 года, когда власти Грузии закрыли воздушное пространство над республикой с целью не допустить возвращения в Аджарию лидера этой автономии Аслана Абашидзе, причем воздушное пространство было закрыто не только для самолетов деловой и государственной авиации, но и для рейсовых пассажирских самолетов.